CURSO ELECTRÓNICA AVANZADA DE VEHÍCULOS
Este curso se imparte tanto en formato a distancia, por videoconferencia individual como en formato presencial.
Por Videoconferencia
- Lugar: A distancia
- Convocatoria: Individual
- Duración: Quince clases + una tutoría
- Fecha: De Lunes a Jueves
- Horario: Amplia franja horaria de 07:00 horas a 21:00 horas
Presencial Intensivo
- Lugar: Sevilla
- Convocatoria: Individual
- Duración: 24 horas
- Fecha: Viernes, Sábado, Domingo
- Horario: De 09:00 horas a 14:00 horas – De 16:00 horas a 19:00 horas ( Domingo hasta 14:00 horas)
Plazo de inscripción: Durante todo el año
PROGRAMA DEL CURSO
Curso reparación / Comprobación de unidades
(Morfología, principios básicos, comprobación de componentes, uso y manejo de aparatos de medición).
Tipos de corriente
Voltaje
Magnetismo
Frecuencia
Amperaje
Resistencias
Condensadores
Diodos
Transistores
Drivers de inyección
Drivers de ignición
Microprocesadores
Memorias Flash
Memorias Eeprom
Teoría y ejercicios prácticos de banqueo
Comprobación de centralitas (ECUS) y/o similar, mediante pineo
Señales CTS
Señales TPS
Señales MAP
Señales O2
Señales CKP
Señales ISC
Señales PFC
Comprobación de software de la unidad
Sistemas de lectura y escritura por BDM, MPC y OBD II
Sistemas anti-tuning como evadirlos
Comprobación de inyectores fuera de la unidad
Comprobación de solenoides
Comprobación de motores paso a paso
Interpretación de esquemas de conexión
Ejercicios prácticos con multímetro y máquina generadora de señales para poder diagnosticar y reparar cualquier centralita de motor y/o similar, de cualquier marca de vehículo.
Curso reparación de BSI y módulos confort
Diagnóstico y comprobación de componentes dedicados.
Reparación de fallos localizados.
Fallo compresor.
Fallo elevalunas eléctrico.
Fallo limpiaparabrisas.
Fallo de luces.
Fallo intermitente y luz de emergencia.
Fallo de cierre centralizado.
Fallo comunicación Can-Bus.
Clonación.
Des-inmovilización.
Reparación centralitas híbridas.
Reparación eléctricamente de bombas VP 29, 30 y 44.
Curso reparación EZS Mercedes-Benz
Diagnóstico y comprobación.
Componentes dedicados.
Reparación de fallos localizados.
Clonación del EZS.
Clonación y generación de llaves.
Uso, manejo y diagnóstico con osciloscopio
Modos de disparo Cursores Selección AC/DC.
Representación de una señal.
Eje X y eje Y.
Base de tiempo.
Amplitud.
Trigger.
Canales de entrada.
Desfases entre señales.
Motor de arranque.
Alternador.
Sistema de encendido.
Sistema de encendido con distribuidor.
Sistema de encendido DIS.
Captador inductivo.
Captador Hall.
Obtención de datos de la señal visualizada verificación
y diagnostico con osciloscopio.
Captador Óptico Captador de picado.
Sistemas CAN-BUS, diagnóstico con Imágenes
Descripción sistema Can-Bus.
El Gateway.
Can-Bus tracción.
Can-Bus confort.
Descripción.
Componentes del sistema.
Módulos confort y tracción.
Esquemas de conexión.
Evaluación de niveles de tensión.
Configuración del osciloscopio.
Localización de averías mediante imágenes.
Diagnóstico de averías en el Can tracción.
Diagnóstico de averías en el Can confort.
Memorias de averías.
Corrientes de reposo.
Bloque de valores de medición.
Uso y manejo de multímetro y osciloscopio en el vehículo.