CURSO COMPLETO DE PROGRAMACIÓN

CONVOCATORIA PRESENCIAL

Curso completo de programación

Curso especialmente diseñado para convocatorias presenciales intensivas .

Primera convocatoria Enero 2022

Abrimos nueva convocatoria del curso intensivo “Curso completo de programación” que se impartirá del 28 al 30 de Enero de 2022 en nuestras instalaciones de Sevilla.

  • Plazas reducidas ( Máx: 6 Alumnos)

Convocatoria presencial “Curso completo de programación electrónica”.

  • Lugar: Sevilla
  • Convocatoria: Curso intensivo, máx: 6 alumnos
  • Duración: 20 horas
  • Fecha: Viernes, Sábado, Domingo
  • Horario: De 09:00 horas a 14:00 horas – De 16:00 horas a 19:00 horas ( Domingo hasta 14:00 horas)

Plazo de inscripción: Abierto

PROGRAMA DEL CURSO

1.1 Descripción de Principales Componentes Electrónicos que Constituyen una ECU.

1.2 Descripción e Identificación de las Memorias que constituyen una ECU.

1.3 Identificación y Reparación de Fallas Comunes Localizadas en una ECU.

2.0 Técnicas de Soldaduras.

2.1 Preparación de Placas PCB.

2.1 Soldadura aplicada a circuitos SMD.

2.2 Aditivos Para Soldar en SMD.

2.3 Aditivos de Limpiezas de Placas.

1.1 Clonado de unidades de mando motor

1.2 Clonado de módulos confort (BSI, UCH, BSM, INMO BOX, Body Computer, ETC…)

1.3 Clonado de cuadros de instrumentos

1.1 Descripción e Identificación de las distintas Memorias donde se aloja los Mapas de Gestión de Motor.

1.2 Procedimiento de Trabajos para la lectura/escritura de los Mapas por Sistema BDM.

1.3 Procedimiento de Trabajos para la lectura/escritura de los Mapas por Sistema OBD II.

1.4 Procedimiento de Trabajos para la lectura/escritura de los Mapas por Sistemas Plugin, Boot y CNF1 en Sistemas Tricore.

1.5 Protocolos de Trabajos.

2.1 Conocimientos básicos para la Reprogramación de Vehículos.

2.2 Utilización de Programa para la Reprogramación de Mapas.

2.3 Identificación e Interpretación de los Distintos Mapas.

2.4 ¿Cómo se Potencia un Vehículo?

2.5 ¿Que Mapas debo Modificar y en qué Medida?

2.6 Emuladores de Potencia, que son y cómo se utilizan.

3.1 Descripción y Reparación Fallo Electrónico DPF.

3.2 Descripción y Reparación Fallo Electrónico EGR.

3.3 Descripción y Reparación Fallo Electrónico DTC permanentes.

3.4 Protocolos de Trabajos.

3.5 Utilización de Programas.

4.1 Identificación y Diagnóstico del CRASH.

4.2 Descripción e Identificación de las Memorias donde se aloja el CRASH.

4.3 Protocolos de Trabajo.

4.0 Lectura, reparación del archivo y escritura directamente en memoria.

4.1 Lectura, reparación del archivo y escritura mediante Pin-Out.

4.1 Verificación del trabajo realizado.

4.2 Uso y Manejo de Software.

4.3 Uso y Manejo de Maquinaria y herramientas.

5.1 Identificación y Diagnóstico de Fallas más comunes.

5.2 Reparación de Fallas más comunes.

5.3 Ajuste de km en caso de sustitución por rotura o por pérdida de datos.

5.4 Descripción e Identificación de las Memorias donde se alojan los km.

5.5 Cuidados especiales.

5.6 Reparación Cuadros de Instrumentos del Renault Scenic, Grupo VAG, Grupo PSA, etc…

5.7 Reparación y Sustitución de Displays.

5.8 Protocolos de Trabajos.

5.9 Uso y Manejo de Software.

Solicitud de información o inscripción